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通用汽车CEO表示目前不会考虑破产机米螺丝

发布时间:2020-06-30 12:32:23

<P><FONT face=Courier>&nbsp;<FONT size=2>&nbsp;&nbsp; 德尔福的破产,已让</FONT></FONT><FONT size=2><FONT face=Courier>通用</FONT><FONT face=Courier>汽车公司感到“唇亡齿寒”,今年第三季度公司巨亏16亿美元,更是让通用汽车感到了危机。承受着巨大压力的通用</FONT><FONT face=Courier>CEO</FONT><FONT face=Courier>里克·瓦格纳周三表示,尽管深陷</FONT><FONT face=Courier>财务</FONT><FONT face=Courier>危机,但通用目前不会考虑申请破产保护。瓦格纳透露,以他为首的管理层的薪水将降低40%以上,并决心和通用共度难关。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT size=2><FONT face=Courier>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 或许只是出于“正视听”的初衷,瓦格纳才做出了上述表示。但他的郑重声明还是让全球</FONT><FONT face=Courier>汽车市场</FONT><FONT face=Courier>和华尔街为之一震:事情真的已经严重到要拿“破产”来说事了吗?通用汽车是全球最大的汽车公司之一,也是美国强大工业力量的象征,通常很难将其与“破产”联系在一起。但通用的主要配件商德尔福本月初申请破产保护后,通用受到殃及的猜测便已不胫而走。而在通用今年三季度巨亏16亿美元、今年亏损已逾30亿美元的情况下,瓦格纳更是无法回避破产这一可能性。</FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 现行《美国破产法》第十一条规定,申请破产的公司将受到为期一年的破产保护,在此期间进行资产结构调整,暂时从还贷和劳资冲突的重压下解脱,争取重生的机会。但在通用爆出巨亏的消息两天后,瓦格纳却不顾“越抹越黑”之嫌,公开表示了不考虑破产的立场。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 此前,通用刚于周一和全美汽车工人联合会(UAW)达成了将医疗保健债务减少150亿美元的协议,但目前仍受困于劳资纠纷。分析人士认为,申请破产将可以让通用肆无忌惮地进行裁员和减薪。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 但瓦格纳表示,通用的问题不是仅仅靠减少劳动力成本就可以解决的,要想走出目前的危机,通用更需降低在零配件采购和新产品研发上的成本,并生产更多适应市场潮流的车型。“所幸,通用目前已经掌握了扭转战局的秘密。”瓦格纳自信地表示。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 瓦格纳同时也对利用破产赢得喘息机会的效果表示质疑。他称,尽管破产在美国航空业已是司空见惯,但在汽车业中,哪怕对此的些许怀疑,都将对业界造成严重打击。瓦格纳指出,汽车业有其特殊性,购车者将在长时间内拥有产品并享受售后服务,而破产将对消费者的信心造成严重打击,如果申请破产,通用将很难找到东山再起的机会。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 为了显示和公司上下同甘共苦的意愿,并平息工人关于医疗支出减少的抱怨,瓦格纳还宣布,公司管理层的薪水今年将减少40%以上,而他本人的收入更是将减半。据悉,瓦格纳2003年的总收入为850万美元,去年已经跌到480万美元。瓦格纳表示,今年将取消向公司高管发放红利,而公司股价的下跌也令拥有大量股权的高管们损失惨重。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 此前一天,瓦格纳还透露了将售旗下汽车金融服务公司控股权救急的消息,该项交易预计将为其带来150亿美元的收入。</FONT></P>

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